救生艇架有哪些常见的错误操作

现在救生设备可以说是越来越多了，今天就跟我们一起来看看在评估船舶上的救生艇的充分性时的一些重要方面！
1、救生艇发动机故障——必须定期测试救生艇发动机，即便是很少启动。应当每周启动，运转3分钟，作为有案可稽的救生艇维护要求的一部分。除了救生艇结构完整性，在释放之后，运送船员的方式也是一个绝对重要的功能。位于危险的货船上的救生艇，救生艇发动机也会驱动喷水系统，从海中泵吸海水让救生艇安全通过一个着火的海域。救生艇发动机具有2个独立的启动方式，船员应当对2个启动方式都进行核查。此外，船员也常常忽略救生艇发动机，不会对其进行检查是否存在故障或者缺少燃油或者部件缺失，甚至还应当检查是否排气系统正在向救生艇内泄露危险的有毒气体。救生艇发动机缺陷也是一个常见的PSC缺陷。
2、绞车手摇曲柄伤人事件——不幸的是，因绞车手摇曲柄受伤的事件非常常见，一些比较轻微（或许并未报告）而另一些则更加严重，诸如在“MV Amazon”号上发生的事件。当动力提升停止时（因为启动了极限开关），手动转动一个吊艇柱绞车很有必要。在一些情况中，在下放一艘救生艇之前必须手动转动绞车以释放在港固定销或者闭锁装置上的张力。当手摇曲柄未被移除且绞车装置慢速转动时就会出现问题。根据曲柄所处位置，这可能对下肢或者头部造成极大的撞击伤害。
3、关于用绞辘拉和（用绳索或绞辘)吊起的错误做法——指的是在释放程序中出现的登船错误。如果按照流程走，这一过程可能会极其耗费时间。而绞辘滑车会非常重且难以操作，尤其是在容纳人数较多的救生艇上。在船员演练期间，完整的用绞辘拉的程序经常被忽略。而且在恶劣的海况中，配有吊艇柱的救生艇可能会以一种不可控的方式从船舶边缘摆出的结果收场，导致救生艇内人员受伤。此外，通过忽略用绞辘拉的程序而使得救生艇吊绳超负荷也可导致人员伤亡。对正确做法的熟悉因此再次被提倡，从而才能遵照正确程序，避免事故发生。